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JOUR LE PLUS LONG 2021

Une superbe journée de soleil et peu de vent nous ont été offerts ce samedi 18 sept 2021 pour notre « Jour le Plus Long ». 22 élèves et pilotes s’étaient inscrits pour cette manifestation qui fut une belle réussite :

Tout d’abord, nous avons pu converser toute la journée avec la venue de dizaines de membres et amis. Le repas de midi a été partagé de façon très amicale et conviviale. Tout parfait.

Ensuite, les vols sur le YZ et sur le RG se sont succédés avec une belle régularité. Nous avons totalisé 8h10 sur le YZ et 8h53 sur le RG, donc plus de 17 heures sur les 22 heures disponibles. Très beau résultat !

   

Enfin, nous aurions bien attendu les classements de la FFA (avec un résultat global de 628,19 points nous aurions été très bien placés), mais je dois vous avouer quelque chose : la FFA ayant annulé cette manifestation en 2021, nous sommes donc le seul et unique club à avoir organisé cette manifestation. Je l’ai appris ce lundi matin. Nous sommes donc déclarés PREMIERS !! On s’est bien marrés avec le gars de la FFA !!! J Ils nous ont félicités, on méritait bien ça. Le plus important était de participer, et tous l’avons trop bien fait. A refaire !

Bravo à tous pour la réussite de cette très belle journée qui restera donc dans les annales nationales.

    

SOUPE AU PISTOU 2021

Ce sont près de 40 convives qui se sont retrouvées ce samedi 21 août midi au Club House. Tout était réuni pour une superbe réussite : une magnifique soupe pleine de secrets préparée par Denise MONIER et Monique COPIN assistées de quelques bénévoles à l’épluchage, au dressage, au service et au nettoyage, un temps parfait, Mélanie qui nous a fait quelques belles démos de voltige, et 38 personnes ravis de se retrouver. Enfin !

Merci à tous les participants et convives. A refaire au plus vite

DALLE BÉTON POUR LE H3

Le terrain en herbe devant le Hangar H3 rendait difficile la rentrée des avions un peu lourds. Pour en faciliter l’accès, nous avons décidé de couler une dalle béton d’une centaine de m². Voilà qui est maintenant fait ce jeudi 19 août 2021.

Merci à Olivier et Christophe Païta pour leur prestation de décaissage assez bluffante et bénévole, à Eric Ribier pour son aide et ses conseils, à Youssef et Jean-Luc Cauli, de vrais pros, et à tous les bénévoles qui se sont spontanément présentés au taf 2 jours de suite à 8h00 du mat. Beau boulot les gars !

10 juillet : ALINE MOURIER FÊTE SES 99 ANS A l’ACHC

Ce samedi 10 juillet, la famille d’Aline Mourier, instructrice à l’ACHC et Pont-St-Esprit de 1970 à 1990, lui a fait une surprise en l’invitant, pour ses 99 printemps, à l’AéroClub du Haut Comtat à Valréas-Visan. Son gendre le Général Jacques Mignaux, ex-directeur général de la Gendarmerie Nationale, lui a offert un vol d’une trentaine de minutes au-dessus de l’Enclave des Papes. Encore très agile, alerte et perspicace, ses 12.000 Heures de Vol en aviation générale, voyages et instruction lui ont encore autorisé à donner quelques conseils au pilote Agostino BUFO.

Elle a beaucoup apprécié ce rappel de la passion de l’aviation qui l’a animée, elle et son mari feu le général de para Paul Mourier, pendant de si longues années. Cette passion les a amenés à beaucoup voyager à travers d’innombrables pays du monde.

Comme de nombreux membres actuels de notre aéroclub, Pierre Gaud, actuel membre de l’ACHC, ex-Commandant de bord Air France sur B747, neveu de Jacques de St Phalle pilote Normandie-Niémen et un des tout premiers pilotes de B747 chez Air France, a été lâché lors de sa formation à Visan par Mme Mourier, instructrice à la réputation d’exigence et de grande pédagogie.

Le superbe temps de ce samedi les a dignement accompagnés.

   

Le superbe temps de ce samedi les a dignement accompagnés.

Jean-Luc MATHIEUX

8 juillet : AG annuelle du C2EG

Ce jeudi 8 juillet, le « Club des Entrepreneurs de l’Enclave des Papes et de Grignan » a tenu son Assemblée Générale au Club-House de notre aéroclub. À cette occasion, 7 entrepreneurs ont chacun effectué un baptême de l’air. Après la tenue de leur AG, la trentaine de membres présents ont partagé sur place avec Mme le Maire de Visan et quelques membres du club un repas particulièrement convivial, concocté par le restaurant de l’Escale à Richerenches, qui s’est terminé tard le soir.

Une très belle occasion pour faire connaître auprès des décideurs locaux notre aéroclub, son école de pilotage, nos possibilités de baptêmes et notre superbe terrain.

Notre KE à CHAMBERY

Petite ballade à Chambéry-Aix les Bains pour notre KE où Pascal Ollier l’a emmené pour son « dernier » vol solo avant la licence !!! Dernière ligne droite …

Il a fière allure au milieu des jets princiers.

APPENTIS H3-4

Quelques images de l’appentis monté par Éric et Ago entre le Hangar 3 et le Hangar 4. Cet abri sur un emplacement jusqu’alors inutilisé, permettra de protéger le rouleau compresseur et d’autres équipements, ainsi que l’entrée du H3.

Un très beau boulot que nous ont fait Éric Kielpikowski toujours aussi actif et Agostino toujours aussi disponible. Un grand merci à eux et … félicitations.

   

ARRIVEE du F-GORG à Visan

Dans le cadre de l’augmentation constante du nombre d’élèves-pilote et de pilotes sur l’aérodrome de Valréas-Visan, l’aéroclub du Haut Comtat, gestionnaire de cet aérodrome, vient d’acquérir un nouvel avion, un Robin DR-400-140B. Cet avion d’occasion en excellent état a été déniché à l’aérodrome d’Étampes en région parisienne après de nombreux mois de recherche.

La photo le montre à son arrivée à Visan le 24 février dernier, convoyé depuis Étampes par le président et son chef-pilote Alain RODARI.

Il vient compléter la flotte actuelle de l’aéroclub composé jusqu’alors de 2 avions, un Robin DR-315 et un Jodel. L’emport possible de 4 passagers d’un DR-400-140B de 160CV permet aujourd’hui de compléter l’offre pour l’école de pilotage, la navigation, les baptêmes de l’air, la découverte aérienne de la région, le vol montagne, les ballades ainsi que les voyages qu’offre l’ACHC.

SIMULATEUR DE VOL – CLUB HOUSE

Nous avons depuis déjà quelques années un simulateur de vol X-PLANE 11 très bien équipé d’un PC puissant et de 4 écrans synchronisés. Le terrain de Valréas-Visan y est particulièrement bien modélisé. Il est monté dans notre club-House. Mais il n’est malheureusement que très peu utilisé.

Ce samedi 20 mars, une bonne dizaine de membres du club, dont 2 instructeurs, ont assisté aux explications et démonstrations de Jonathan BLANC. N’hésitez pas, facile à mettre en route (voir fiche de démarrage rapide sur place), d’ergonomie complète et confortable, il est très facile à utiliser. Et vraiment bluffant !

Nous sommes tous convaincus qu’il peut être très utile en apprentissage et rappels. Et puis, les jours de grand vent ou de permanence, c’est tentant !

Vous trouverez beaucoup d’autres informations sur notre page http://www.achc.fr/simulateur-de-vol-achc/

VISITE DE 10 ULM à VISAN

Ce samedi 20 février, le club ULM de Fayence était en nombre pour se déplacer vers notre plateforme. Il faut dire que l’odeur des truffes attire les passionnés depuis très loin !!

10 ULM, dont 3 Savannah, 1 Virus SW, 1 Ellipse Spirit se sont présentés en finale 20 vers 9h30 ce samedi matin. 2 minibus de « Provence Rêverie » les attendaient pour les emmener au marché aux truffes de Richerenches, d’où ils ne sont pas revenus bredouilles : près de 3kg de Tuber Melanosporum allaient bientôt aromatiser les cockpits.

Pendant ce temps, Richard, enfin de retour en pleine forme, et son équipe ont installé tables et chaises à l’extérieur pour recevoir dignement ces 20 visiteurs de Fayence. Ils se sont installés et ont offert aux membres présents un superbe pique-nique digne des grandes occasions avec antipasti, divers plats aussi bons les uns que les autres, et une convivialité et une bonne humeur très appréciées.

À vite refaire ici, à Fayence ou dans d’autres aéroclubs.

Jacques COPIN

MANCHE A AIR ET PANNEAUX

Une des observations de la DGAC sur notre plateforme portait sur la position de la manche à air et sur le manque de panneaux d’information. Une belle équipe formée d’Agostino, Éric et Roland s’en est occupée : la manche à air a été déplacée au plus près de la piste et 13 panneaux de direction, de danger et d’information ont été positionnés aux endroits stratégiques de notre plateforme.

Merci à eux pour leur travail qui sera, j’en suis sûr, très utile et apprécié.

 

Amicalement.

Jean-Luc MATHIEUX

ADIEU OUI-OUI

Vous le savez surement déjà, notre ami Rémi DANGLADE s’est crashé dimanche soir 19 juillet 2020 en rentrant de Bretagne avec son RANS-COYOTE, après 4 heures de nav et à 30 secondes de notre terrain. Tout d’abord, rassurons-nous, aucun dégât corporel, ne serait-ce qu’une simple égratignure. Le reste ….

Panne moteur juste en fin de vent-arrière de la 20 en avant-dernier virage ; le temps de comprendre, d’essayer de redémarrer, sa décision est prise en étape de base : droit devant, je maintiens ma vitesse de plané, je cherche un terrain adéquat ; à l’Ouest de Richerenches, droit devant, un beau terrain de chaume, parfait ! Malheureusement, il manque 50m de plané pour l’atteindre et notre ami Rémi, concentré comme pas deux, se vache dans une vigne, plein travers des rangs. L’amortisseur joue son rôle, il s’arrête en 20m sur 6 rangées. Pas de bobo, oufffff !

Après avoir prévenu les autorités et l’assurance, ce jeudi, avec l’aide extrêmement bienveillante et généreuse des viticulteurs propriétaires M. Mure père & fils (on ne les remerciera jamais assez de leur aide et de leur compréhension) et avec l’expertise et le savoir-faire d’Eric Kielpikowski, le Oui-Oui est sorti de sa situation quelque peu inconfortable et a rejoint son abri définitif. Il semble peu probable qu’il puisse être réparé ; sniffff !!!! On l’aimait bien ce bel engin volant jaune dans notre hangar 2.

Jean-Luc

JAMBON AU FOIN ??!

Non non, l’accompagnement n’est pas du foin !!! C’est juste que Richard nous a proposé, et nous a convaincus, de faire mijoter 4 heures un jambon entier avec du bon foin d’Auvergne bien pimenté comme il se doit par les vaches d’Aubrac. Après ça, 2 heures supplémentaires avec de vrais légumes du coin et ……………. On s’est régalé. Bravo et Merci Véro et Richard.

MANŒUVRES POMPIERS À LFNV

Ce vendredi 3 juillet 2020, la caserne des Sapeurs-Pompiers de Visan, emmené par son commandant Éric Phétisson, a organisé un entraînement sur notre plateforme de Valréas-Visan. Celui-ci a consisté, avec la présence de 4 véhicules et d’une douzaine de femmes et d’hommes,  en un exercice de feu d’un avion dans un hangar, de prise en charge d’une victime intoxiquée par la fumée et de propagation du feu à la ramière. Richard a été un « intoxiqué » très convaincant.

Ces manœuvres doivent aboutir à une meilleure coopération entre l’ACHC et les pompiers afin d’optimiser la lutte anti-incendie et leurs éventuelles interventions sur l’aéroclub ou lors d’un poser d’hélicoptère du SAMU.

            

Jean-Luc

IRISH MEAL du 27 JUIN 2020

1er repas du post-confinement proposé par Laurence Netter et James Byrne : une belle réussite qui maintient la qualité à un haut niveau. Merci à eux.

Le nombre de convives devait malheureusement être limité avec plus de 10 personnes qui ont dû être refusées. Nous nous sommes retrouvés 25 à table, avec les distanciations qui vont bien.

Après un superbe Irish coffee dont James tait la recette, John-Brian un autre membre et ami anglais nous a fait la surprise d’entonner des chansons de leurs crus.

Très belle reprise qui sera bientôt suivi d’une prochaine le 18 juillet.

TARTIFLETTE DU JOUR

Divine journée que ce dimanche 23 février. Julie et Florent nous ont préparé une tartiflette (savoyarde ??) digne des meilleures stations de ski du moment.

Merci à eux et aux 30 convives qui ont semble-t-il très apprécié et le repas et les personnes présentes et le superbe temps printanier.

Un Morane-Saulnier 733 de la Patrouille Morane Marine nous a accompagnés tout au long du WE avant de rejoindre sa base en fin d’après -midi.

   

OFFSHORE au MYANMAR

C’est à bord de sa belle Italienne, un hélicoptère AGUSTA A139, que Dan, Daniel MARTIN, transporte tous les jours des techniciens et VIP entre Rangoun en Birmanie (aujourd’hui Yangon en Myanmar) et les plateformes offshore au large.
Quelques belles photos qu’il nous a fait parvenir :

Nous lui souhaitons de bons séjours sur place et de bientôt remettre son WACO en vol.

Jean-Luc

 

PARCOURS D’UN FUTUR PRO : Louis FELIX

Louis FELIX, jeune Belge membre de l’ACHC depuis seulement mars 2019, a obtenu son théorique en avril et son PPL en Août de la même année avec Patrice LAPIERRE. Il a débuté sa formation ATPL en Belgique en octobre. Il nous raconte son histoire qui peut être utile pour tous nos jeunes qui rêvent de devenir professionnels :

Je suis arrivé dans le milieu aéronautique dès mon plus jeune âge. Effectivement c’est grâce à mon père que le virus de l’aviation m’est parvenu car celui-ci est également pilote privé avion, pilote ULM et pilote planeur. Tout petit, il m’emmenait déjà très régulièrement sur divers aérodromes partout en Belgique et également sur l’aérodrome de Carpentras, à 5 min de notre maison familiale de vacances !

Très vite mon père m’emmenât en vol et me fit découvrir le bonheur de voler ! D’ailleurs au début j’étais trop petit pour atteindre les palonniers, je pouvais uniquement tenir le manche… Petit à petit les années passèrent et je fus enfin assez grand pour contrôler les palonniers. Mon père m’apprit donc les bases du pilotage pour mon plus grand plaisir.

C’est en 2016 lorsque j’ai eu 15 ans que j’ai pu enfin apprendre à piloter « officiellement ». Effectivement, la loi française permet aux jeunes d’apprendre à piloter des ULM dès l’âge de 15 ans. Je me suis donc inscrit au club ULM de Carpentras, où à l’époque les heures de Nynja étaient à 50 euros pour les jeunes de moins de 25 ans avec des instructeurs bénévoles !

Étant Belge et vivant en Belgique, je pratiquais cette activité uniquement durant mes vacances. J’ai donc commencé mon brevet ULM durant les vacances de Carnaval 2016 où je fis une semaine intensive de formation avec mon instructeur pour ensuite enchaîner une deuxième semaine de formation pendant les vacances de printemps. Au bout de 4 semaines intensives fin juillet et fin août 2016, je terminais enfin ma formation de pilote ULM 3 axes en 21 heures et 6 minutes de formation étalées sur 6 semaines. Je ne remercierai jamais assez feu mon instructeur, Jacques Blondeau. Grâce aux tarifs très attractifs pratiqués à l’époque pour les jeunes du club ULM de Carpentras et aux primes offertes par la FFPLUM aux jeunes, j’ai obtenu un brevet ULM 3 axes avec emport passagers et radiotéléphonie en Français pour moins de 1000 euros !

Au niveau scolaire, je suis rentré à l’école maternelle un an en avance car étant de janvier 2001, mes parents ont estimé que j’étais assez mature pour rentrer à l’école avec les autres élèves nés en 2000. J’ai conservé cette année d’avance durant toute ma scolarité. J’ai obtenu mon CESS en option mathématique 8 heures et sciences 7 heures (équivalent d’un BAC S en France) en 2018 à l’âge de 17 ans. Les mentions n’existent pas en Belgique, mais je n’ai jamais été premier de classe, j’ai toujours été un élève avec une moyenne correcte.

A la fin de ces études secondaires, le choix des études supérieures était évident… Je voulais devenir pilote… Malheureusement, bien que cela pouvait paraitre très facile pour un jeune comme moi de choisir son école et ses études, cela ne fut pas si simple…

Effectivement bien que mon objectif était clair, en Belgique, il n’y a pas d’Ecole Nationale d’Aviation Civile et le milieu aéronautique est beaucoup plus fermé qu’en France. On est donc contraint d’entrer dans une école privée, où les formations de pilote de ligne sont très coûteuses et où les places à la sortie ne sont pas assurées…

Au bout de pas mal de semaines de réflexion et de recherches durant l’été 2018, j’ai donc choisi de jouer la sécurité et d’obtenir un deuxième diplôme en parallèle de mes études de pilote. Je suis donc tombé sur une toute nouvelle formation qui commençait en septembre 2018 en Belgique : un partenariat entre une école supérieure publique belge et une école privée de pilote de ligne. Cette formation consiste en un bachelier aérotechnique étalé sur 3 ans. Le cursus permet d’obtenir un diplôme avec la licence PART 66 pour effectuer des travaux d’entretiens sur avions ainsi que l’ATPL théorique (théorie pilote de ligne).

J’ai en parallèle de ma première année d’étude, passé le PPL au sein de l’aéroclub du Haut Comtat de Visan-Valréas car celui-ci est requis pour entamer une formation de pilote de ligne modulaire. En effet, j’ai décidé d’entamer la formation modulaire de pilote de ligne plutôt que la formation intégrée car celle-ci est un peu moins couteuse et permet d’étaler les frais de la formation et de travailler en parallèle de ses études afin d’éviter de se mettre des prêts bancaires élevés sur le dos.

Je me suis donc inscrit à l’ACHC le 4 mars 2019 pour entamer ma formation avec Patrice Lapierre. J’ai donc effectué comme pour mon brevet ULM, une semaine intensive de formation en mars, une deuxième en avril durant laquelle j’ai été lâché solo au bout de 5 heures et 57 minutes de vol. J’ai également profité de cette semaine pour passer le théorique le 10 avril à Aix en Provence. Et c’est avec un peu de travail et un peu chance (oui, il en faut surtout avec les séries de questions parfois un peu tordues…) que j’ai réussi mon théorique ! Je suis ensuite revenu dans le sud durant 5 semaines, entre juillet et août afin d’obtenir mon PPL complet. J’ai d’abord obtenu mon brevet de base le 22 juillet 2019 avant de continuer vers mon objectif final : le PPL !

C’est donc le 9 août 2019 au bout de 8 semaines et avec 45 heures et 7 minutes de formation que Patrice m’a présenté à l’examen pratique en vol en vue de l’obtention du PPL. Au bout de 2 heures et 54 minutes de vol test PPL, la bonne nouvelle est tombée : j’avais réussi mon PPL !

Au niveau scolaire j’ai donc actuellement terminé et réussi ma première année d’études supérieures et continue la poursuite de mon rêve : devenir pilote de ligne.

J’ai donc passé et réussi les tests de sélection pour la formation ATPL (les tests Compass ainsi que des tests de personnalité et d’Anglais) le mercredi 2 octobre 2019.

J’ai commencé ma deuxième année d’études supérieures ce 14 octobre 2019 en entamant les cours « ATPL théorique » au sein de la Belgian Flight School à l’aéroport de Charleroi en Belgique.

Pour la suite, j’envisage de terminer ma troisième année d’étude afin d’obtenir mon bachelier en aérotechnique pour ensuite trouver un job et entamer les qualifications CPL, IR, ME, et MCC dans le but de poser enfin mon céans en place avant droite d’un liner…

      

POT DE DÉPART de RUDY & MARLÈNE

Ce samedi 16 novembre, près de 40 amis de Marlène et Rudy FRAHM se sont retrouvés pour le pot  de départ de ce couple aussi sympathique qu’actif au sein de notre aéroclub. Rudy au sein du Conseil d’Administration et Marlène en tant que bénévole toujours prête à aider vont nous manquer. Mais il semble que l’appel de la famille et du beau temps d’Anvers ait été plus fort que l’envie de rester en Provence encore quelques années.

Nous leur souhaitons tout le bonheur du monde dans leur Belgique natale et leur renouvelons notre invitation quand ils le souhaitent.

Médaille de la Ville de Vaison-la-Romaine à Florent Oddon le 22/10/2019

Voici quelques  photos illustrant la cérémonie très émouvante eu égard aux propos élogieux de Mr le Maire de Vaison-la-Romaine.

Dans l’assistance on a distingué des généraux, entre autres le Gal Jean-Pierre Martin 5 * et le Gal Da Silva 2 * , l’ex-président de L’ACHC qui a encouragé les premiers pas de Florent et bien-sûr Jean Andrieu son mentor qui l’a initié au vol et à la voltige !

On pourra lire certainement un reportage dans les gazettes régionales La Tribune et le Provençal dès demain.

Amitiés.  Jac