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UN ENFANT NE DEVRAIT PLUS RÊVER DE VOLER…

Lors du conseil municipal du 29 mars dernier, la maire EELV de Poitiers Léonore Moncond’huy a justifié l’arrêt de subvention aux aéroclubs avec des arguments écologiques. Selon elle, «l’aérien ne doit plus faire partie des rêves d’enfants».

Du fond de ma quarantaine Birmane, cette info m’a profondément attristé puis, très vite, m’a rendu furieux. Permettez moi de partager ma réflexion du jour.

J’ai la naïveté de croire que nous rêvons tous et à tout âge. Je demeure persuadé qu’en politique certains penseurs illuminés rêvent aujourd’hui d’une notoriété éternelle, ils espèrent que leur influence et leur rôle salvateur dans « notre pauvre modèle social voué à une évidente décadence » seront encore évoqués dans plusieurs siècles . A être illuminé on n’est pas pour autant une Lumière, n’est pas Montesquieu qui veut. Les écrivains qui avaient vraiment des trucs à dire sous la monarchie de droit divin passaient peut être pour des illuminés en leur temps avant d’accéder au rang de Lumière. Néanmoins, et sans les avoir lus intégralement, je serais surpris d’apprendre que nos illustres philosophes aient eu l’idée de changer la société du XVIIIe siècle en commençant par confisquer à un enfant la liberté de choisir ses rêves!

Le dessinateur de cette image représentant le petit Saint Exupéry ébahi par le passage de ce qui semble être une Antoinette vers 1908 s’appelle Romain Hugault. Ses BD aéro sont une référence et Romain tient une page Facebook sur laquelle il présente son oeuvre et où le sujet de Poitiers est débattu entre passionnés d’aviation. Comme lui je suppose que Saint-Ex n’approuverait pas le discours cynique que Mme Moncond’huy vient de tenir pour justifier la fin annoncée des subventions aux aéro-clubs de sa ville. L’écrivain aviateur disait « Fais de ta vie un rêve et d’un rêve, une réalité », nombre d’entre nous repensent à cette citation à la lecture de la déclaration malheureuse de l’élue poitevine.

La philosophie de Saint-Ex a accompagné ma foi en la réussite de l’Homme… et voler est un des succès humains les plus magiques selon moi. Voler s’apprend à tout âge mais je suis sûr que presque tous ceux et celles qui pilotent ou ont piloté en ont rêvé enfants. Comme pour beaucoup, ce rêve m’a envahi très jeune et j’ai tenté l’aventure à l’Aero Club du Haut Comtat quand j’étais ado. A Visan j’ai vu ma passion pour l’aéronautique se concrétiser et s’enrichir, l’association a clairement contribué à transformer mes espoirs aériens en réalités. Mes ainés du club m’ont ouvert sur la grande diversité du vol amateur, et naturellement sur des métiers de pilote que j’ai eu le bonheur d’exercer par la suite. Ne pas soutenir l’Aéroclub est, pour un maire, une triste décision qui va probablement dans le sens du régressionisme porté par quelque idéologie radicale. Mais ôter à l’enfant le rêve de voler ou simplement prétendre gérer ses rêves… c’est littéralement de la maltraitance.

Daniel MARTIN, Rangoun, 3 mars 2021.

Notre KE à CHAMBERY

Petite ballade à Chambéry-Aix les Bains pour notre KE où Pascal Ollier l’a emmené pour son « dernier » vol solo avant la licence !!! Dernière ligne droite …

Il a fière allure au milieu des jets princiers.

C’était en Avril 2017

26 mars 2021

En faisant le ménage, mais oui cela arrive parfois, j’ai retrouvé une compilation de photos réalisées lors du tournage d’un film sur la plateforme. Je ne sais ce que le film est devenu, au moins quelques photos présentées en vrac dans le diaporama auront survécu.


APPENTIS H3-4

Quelques images de l’appentis monté par Éric et Ago entre le Hangar 3 et le Hangar 4. Cet abri sur un emplacement jusqu’alors inutilisé, permettra de protéger le rouleau compresseur et d’autres équipements, ainsi que l’entrée du H3.

Un très beau boulot que nous ont fait Éric Kielpikowski toujours aussi actif et Agostino toujours aussi disponible. Un grand merci à eux et … félicitations.

   

ARRIVEE du F-GORG à Visan

Dans le cadre de l’augmentation constante du nombre d’élèves-pilote et de pilotes sur l’aérodrome de Valréas-Visan, l’aéroclub du Haut Comtat, gestionnaire de cet aérodrome, vient d’acquérir un nouvel avion, un Robin DR-400-140B. Cet avion d’occasion en excellent état a été déniché à l’aérodrome d’Étampes en région parisienne après de nombreux mois de recherche.

La photo le montre à son arrivée à Visan le 24 février dernier, convoyé depuis Étampes par le président et son chef-pilote Alain RODARI.

Il vient compléter la flotte actuelle de l’aéroclub composé jusqu’alors de 2 avions, un Robin DR-315 et un Jodel. L’emport possible de 4 passagers d’un DR-400-140B de 160CV permet aujourd’hui de compléter l’offre pour l’école de pilotage, la navigation, les baptêmes de l’air, la découverte aérienne de la région, le vol montagne, les ballades ainsi que les voyages qu’offre l’ACHC.

SIMULATEUR DE VOL – CLUB HOUSE

Nous avons depuis déjà quelques années un simulateur de vol X-PLANE 11 très bien équipé d’un PC puissant et de 4 écrans synchronisés. Le terrain de Valréas-Visan y est particulièrement bien modélisé. Il est monté dans notre club-House. Mais il n’est malheureusement que très peu utilisé.

Ce samedi 20 mars, une bonne dizaine de membres du club, dont 2 instructeurs, ont assisté aux explications et démonstrations de Jonathan BLANC. N’hésitez pas, facile à mettre en route (voir fiche de démarrage rapide sur place), d’ergonomie complète et confortable, il est très facile à utiliser. Et vraiment bluffant !

Nous sommes tous convaincus qu’il peut être très utile en apprentissage et rappels. Et puis, les jours de grand vent ou de permanence, c’est tentant !

Vous trouverez beaucoup d’autres informations sur notre page http://www.achc.fr/simulateur-de-vol-achc/

VISITE DE 10 ULM à VISAN

Ce samedi 20 février, le club ULM de Fayence était en nombre pour se déplacer vers notre plateforme. Il faut dire que l’odeur des truffes attire les passionnés depuis très loin !!

10 ULM, dont 3 Savannah, 1 Virus SW, 1 Ellipse Spirit se sont présentés en finale 20 vers 9h30 ce samedi matin. 2 minibus de « Provence Rêverie » les attendaient pour les emmener au marché aux truffes de Richerenches, d’où ils ne sont pas revenus bredouilles : près de 3kg de Tuber Melanosporum allaient bientôt aromatiser les cockpits.

Pendant ce temps, Richard, enfin de retour en pleine forme, et son équipe ont installé tables et chaises à l’extérieur pour recevoir dignement ces 20 visiteurs de Fayence. Ils se sont installés et ont offert aux membres présents un superbe pique-nique digne des grandes occasions avec antipasti, divers plats aussi bons les uns que les autres, et une convivialité et une bonne humeur très appréciées.

À vite refaire ici, à Fayence ou dans d’autres aéroclubs.

Jacques COPIN

MANCHE A AIR ET PANNEAUX

Une des observations de la DGAC sur notre plateforme portait sur la position de la manche à air et sur le manque de panneaux d’information. Une belle équipe formée d’Agostino, Éric et Roland s’en est occupée : la manche à air a été déplacée au plus près de la piste et 13 panneaux de direction, de danger et d’information ont été positionnés aux endroits stratégiques de notre plateforme.

Merci à eux pour leur travail qui sera, j’en suis sûr, très utile et apprécié.

 

Amicalement.

Jean-Luc MATHIEUX

Tour des Alpes…

Bon… pour faire un essais de vidéo… un p’tit tour sur le Mont Blanc en Cessna 182… ça monte un peu mieux que le DR300 !!!

Juste avant nous passions par le glacier d’Aletch (Suisse)

pas d’image pour le Piz Bernina et St Moritz… pb de camera…

et l’arrivée à Caiolo après survol des lacs Majeur, de Lugano et de Côme…

Encore une belle journée aéro pour aller récupérer un hélico (R44) en Lombardie !!

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KE prend de la hauteur…

Pas facile de monter à 10 000ft à 3 dans notre brave KE… mais on y arrive !
D’autant que la destination du jour est le Mont Blanc…
Un peu de vent dans la vallée du Rhône, juste quelques nuages prévus sur les Savoies… c’est le jour ! avec cette météo pourrie cela fait déjà 4 fois que je décale mes passagers…

entre Vercors et Dévoluy, nous survolons la mer… de nuages

le Mont Aiguille émerge tel une ile

Passage obligé par la magnifique enfilade des lac des 7 Laux

et la destination est en vue !

reste plus qu’à se régaler les yeux encore un peu plus

allez… un petit résumé du survol de la mer de glace en images qui bougent !
https://www.youtube.com/watch?v=yh6_pTT9K4I&t=4s

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Un tour dans la mer Egée

Voyager, ce sentiment de liberté. Aller loin en avion c’est avant tout préparer et plus on va loin moins on improvise.

Presque chaque année un prétexte s’offre à moi pour aller loin. J’ai un certain talent à cultiver le prétexte d’ailleurs. Cette année, mes amis Grecs et Français ont décidé de se donner rendez vous sur une île Grecque. C’est un jeu qu’on pratique. L’accès de l’île en question devient de plus en plus complexe. Cette année ce sera… Skyros.

Dernière île des sporades, c’est une île peu connue en plein milieu de la mer Egée. Il y a un aéroport…. YES !

Mais attention, pour être déjà allé en Grèce, je sais déjà qu’il va falloir sacrément calculer pour y arriver. L’avgas est aussi précieux que le caviar, les horaires des aéroports ressemblent à ceux de la poste en France et les taxes sont telles qu’au lancé de dé si on tombe sur la mauvaise case le chèque ruine les vacances. D’où la préparation.

Je passe les détails de cette préparation, ceux qui seraient intéressés peuvent venir me questionner, je ne suis pas avare de renseignements.

Après débats avec ma famille, on a décidé de privilégier les branches longues plutôt que les arrêts.

On part donc le vendredi avec au programme, Visan (Terminal 2B) – Roma Urbe une branche d’environ 3H45 qu’on fera le matin très tôt pour ne pas avoir trop chaud, suivi de Roma Urbe – Corfou, qui fait aussi 3H45

J’ai prévu une pause assez conséquente à Rome pour faire le plein bien sur mais aussi se reposer, dormir pour que la deuxième branche s’enchaine bien.

Plutôt que de batifoler, j’ai décider de faire au plus court. Bien qu’il y ait beaucoup de survol maritime, c’est aussi au plus simple en ce qui concerne les services de contrôle.

On arrive à Urbe comme prévu avec même un peu d’avance.

 

 

 

Puis on repart. J’ai un peu sous-estimé les montagnes derrière Rome. La chaleur est forte, les perfos merdiques et la contrôleuse de Roma Info, qui veut impérativement un point de report avec une estimée, me pète les rouleaux. Elle ne semble pas connaitre le plus grand sommet derrière Rome. Enfin comme si un mec d’Avignon ne connaissait pas le ventoux. Quand on est enfermé dans ses schéma mentaux parfois. On finit par s’entendre. De toute façon, sans radar avec une vague idée de ma position, elle me sert autant qu’une fourchette pour manger de la soupe.

Dés que j’ai quitté la zone de Rome, les zones sud sont cool à la radio, cela redevient, gentil et prévenant. J’ai déjà traversé cette zone dans une précédente épopée.

Amendola, puis Brindisi info..etc.. ma préparation se déroule bien, même si j’aurais dû mettre un peu plus de points sur mon log. Les contrôleurs acceptent mes reports, comprenant qu’il faut quand même pas trop me taquiner sur la géographie du coin.

On arrive au bout de la botte…. L’adriatique…

Quand on arrive à Corfou, c’est d’abord Othoni une ile juste avant. Ensuite, il faut écouter car il peut y avoir beaucoup beaucoup de trafic. Mais les contrôleurs Grecs sont toujours gentils et prévenant, fidèles à leurs habitudes d’accueil.

Le contrôleur me fait faire un petit 360 d’attente avant de m’intégrer.

Corfou est sans doute une des finales les plus belles avec la fameuse petite église qui fait toutes les cartes postales de Grèce.

Corfou c’est aussi un endroit où un liner se pose toutes les 10 minutes et pour avoir de l’Avgas il faut se faire entendre. J’avais pourtant précisé que j’avais besoin de refueler à l’arrivée, dû à un départ tôt le lendemain pour respecter les procédures de l’aéroport (militaire) de Skyros. Ben a l’arrivée, le camion d’Avgas, de l’autre coté de la piste s’occupait de Dromadair qui tournaient sur un incendie local. Donc on est allé en Taverna, en prévoyant de revenir plus tard pour le plein.

Décidé de ne pas se faire abattre.

De retour à l’aéroport, après un peu de négociation, on fait le plein. Je ne chercherais pas à vous convaincre sur la Grèce et les grecs, je connais le pays presque aussi bien que la France et sans être capable de tenir une conversation, je comprends plutôt pas mal la langue et mon vocabulaire même limité m’a toujours ouvert toutes les portes et les cœurs.

On a le plein, on peut aller se coucher. Demain il faut mettre la manette de gaz dans le tableau de bord à 7H00. Skyros est militaire, on a une autorisation mais ils ferment à 10H. Il y a environ 2H de vol donc faut pas non plus trop déconner, mais si la dame du handling, m’a assuré qu’ils m’attendraient. On verra par la suite que les tensions avec la Turquie font que les 2000 décollent très souvent de Skyros.

Sur cette branche, d’abord sympa les montagnes, et oui le nord de la Grèce la où il y a les fameux Meteor, les montagnes sont hautes et belles

Comme on le voit, je suis très fortement soutenu par mon équipe qui est très présente dans la dynamique du vol.

L’arrivée sur Skyros est simple, après le survol de Skiathos puis Skopélos, le contrôleur m’indique la piste. Je connais bien les iles du coin, elles sont tellement nombreuses que c’est beaucoup plus facile que d’aller en Corse ou dans les Baléares.

 

Posé Skyros, les roues ont touchés à 9H30. Mon pote nous voit nous poser avec une précision digne de grande compagnie aérienne.

 

 

L’ile de Skyros est une île très intéressante. Outre que nous avons bien mangé, bien bu et fait la fête comme il se doit, les plages sont belles. Le nord de l’ile rappelle les sporades, iles vertes et boisées alors que le sud est déjà plus « Cyclades » pelé avec des maisons blanches.

On troque notre fidèle JE on a pris soin de lui enfiler son pyjama contre un nouvel engin méga supra nucléaire dont l’accélération nécessite un short antiG.

Semaine avec les potes qui sont venus de différents endroits, mais tous ont dû prendre le bateau à Kymi, un petit port a 2H au nord d’Athènes.

Les amis toujours important, et puis maintenant on a des gamins partout même si certains d’entre eux ne viennent plus.

J’ai dit au départ, voler en Grèce c’est complexe, en effet Skyros c’est beau mais ce serait encore plus beau s’il y avait de l’avgas. Cela m’oblige donc de faire un petit aller-retour sur Syros dans les Cyclades avec ma copine Mariana… just for fun.

Puis le retour car les vacances il y a une fin….

décollage Skyros au petit matin

Skyros Corfou sans souci, on refait le plein pour Corfou – Roma Urbe on a prévu de passer la soirée a Rome….. Mais le vol VFR c’est le vol VFR.

Alors que je suis sur le début de la botte Italienne, je monte haut pour économiser le carburant. 3H45 de théorie contre 5H dans les réservoirs, sur des longs trajets quand on compte tout (hein Mr Lapierre) il en faut du carburant.

Je montre FL085. Je suis au-dessus de petits cumulus. Et je continue de monter. Mais entre temps les cumulus se sont soudés et ce sont eux qui me contraignent à monter. FL125… cela commence à faire. Je sais que cela sera dégagé sur la cote, mais du coup j’altère ma route vers le sud pour rejoindre plus vite la côte et puis je ne peux plus monter donc mon choix de cap est en fonction des nuages. La directe sur Rome n’est pas confortable. Du coup je me retrouve avec Naples (pas trop prévu) je contacte le monsieur en lui expliquant ma situation. Au-dessus de la couche pas de trous et situation pas confortable. Le contrôleur est sympa. Pas de souci monsieur, je vous ai au radar, liberté de manœuvre si souci je vous le dirais. J’ai une force, je n’ai pas d’ego mal placé je n’ai jamais hésité a dire au contrôleur quand je ne suis pas très à l’aise même avec tout les liners en fréquence.

La couche descend un peu mais toujours sans trou. Cette altération de cap me perturbe sur l’essence. Par ailleurs Corfou m’a laissé poireauter moteur tournant 15 minutes a décompter de mon chrono. Mais malgré tout je passe amplement pour Rome, c’est bon. Je reprends une route plus au nord, Naples me passe avec Roma information. Et là « Bonjour Monsieur, j’ai le regret de vous informer que Roma Urbe vient de fermer, il y a un feu à coté.. »

Zob !

« Je vous propose Ciampino, vous êtes capable de vous poser à Ciampino ? »

J’ai envie de dire au mec, met moi un truc plat en face et je peux me poser n’importe où à Roissy ou sur la plage, du moment que tu ne me fais pas la misère. Entre temps les nuages ont fragmenté et je peux descendre. Un soucis de moins.

« je peux me poser à Ciampino mais, il n’y a pas d’avgas à ma connaissance…. » « je vous rappelle »

« En effet, il n’y a pas d’Avgas…. » « Proposez moi une alternative avec Avgas »

Dans ma tête je leur en veux un peu car j’avais mis en alternate Salerno, au sud de Naples, s’ils me l’avaient dit plus tôt, je me serais dérouté.

« F-GMJE, je vous propose  Terni, LIAA, 30NM au nord de Roma Urbe » « Je fais un bilan carburant et je vous rappelle »

Là il ne faut pas se lourder. Mais mon passage au FL125 a permis d’économiser beaucoup. Par ailleurs, le multi-réservoir présente un gros avantage, quand on bascule sur un réservoir plein on sait combien il y a dedans. (Je crois que je n’ai jamais lu une jauge tellement que je ne leur fais pas confiance).

« F-GMJE ok pour terni, redonnez-moi le code OACI » « LIAA »

Je mets le truc dans le GNS….. rien.. bon. Mon épouse réveillée depuis pas mal de temps prend la carte et cherche. Heureusement même dans les turbulences, je maitrise Skydemon. Je sais ou je vais mais j’aimerais un minimum d’info sur le terrain. Skydemon me donne un QFU un QFE et une fréquence…. Sauvé, la piste est en dure de 900m.

Roma info a prévenu terni de mon déroutement et je suis attendu.

Le terrain ressemble un peu a Gap, du para un super resto et une bonne ambiance. Pas de taxe, que de la gentillesse. Tant pis pour Rome, on passera la nuit à Terni.

4H22 au chrono dont 15 minutes d’attente au point d’attente. Mais j’avais encore 1h20 dans un réservoir presque non touché. J’ai remis 106 litres pour un total de 155l dont 5l inutilisables. Bien géré !

Au fait, le tout en anglais bien sur…. Mais j’ai remarqué que la tension m’améliore l’anglais.

La dernière branche…. J’avais décidé de suivre la côte. Arrivé sur Nice, j’avais l’impression d’être à Visan.

Et voila !!!!

Posé, heureux.

22H27 de vol au total. A 140€/H  mais divisé par trois personnes en incluant les taxes on est a peu prés à 1200€ / personne. On avait prévu de voyager à 4 ma plus grande s’est désistée. Sans doute plus cher que la ligne… mais…… plus mieux bien !

Avec un DR300 on en fait des trucs !!!!!!

ADIEU OUI-OUI

Vous le savez surement déjà, notre ami Rémi DANGLADE s’est crashé dimanche soir 19 juillet 2020 en rentrant de Bretagne avec son RANS-COYOTE, après 4 heures de nav et à 30 secondes de notre terrain. Tout d’abord, rassurons-nous, aucun dégât corporel, ne serait-ce qu’une simple égratignure. Le reste ….

Panne moteur juste en fin de vent-arrière de la 20 en avant-dernier virage ; le temps de comprendre, d’essayer de redémarrer, sa décision est prise en étape de base : droit devant, je maintiens ma vitesse de plané, je cherche un terrain adéquat ; à l’Ouest de Richerenches, droit devant, un beau terrain de chaume, parfait ! Malheureusement, il manque 50m de plané pour l’atteindre et notre ami Rémi, concentré comme pas deux, se vache dans une vigne, plein travers des rangs. L’amortisseur joue son rôle, il s’arrête en 20m sur 6 rangées. Pas de bobo, oufffff !

Après avoir prévenu les autorités et l’assurance, ce jeudi, avec l’aide extrêmement bienveillante et généreuse des viticulteurs propriétaires M. Mure père & fils (on ne les remerciera jamais assez de leur aide et de leur compréhension) et avec l’expertise et le savoir-faire d’Eric Kielpikowski, le Oui-Oui est sorti de sa situation quelque peu inconfortable et a rejoint son abri définitif. Il semble peu probable qu’il puisse être réparé ; sniffff !!!! On l’aimait bien ce bel engin volant jaune dans notre hangar 2.

Jean-Luc

JAMBON AU FOIN ??!

Non non, l’accompagnement n’est pas du foin !!! C’est juste que Richard nous a proposé, et nous a convaincus, de faire mijoter 4 heures un jambon entier avec du bon foin d’Auvergne bien pimenté comme il se doit par les vaches d’Aubrac. Après ça, 2 heures supplémentaires avec de vrais légumes du coin et ……………. On s’est régalé. Bravo et Merci Véro et Richard.

IRISH MEAL du 27 JUIN 2020

1er repas du post-confinement proposé par Laurence Netter et James Byrne : une belle réussite qui maintient la qualité à un haut niveau. Merci à eux.

Le nombre de convives devait malheureusement être limité avec plus de 10 personnes qui ont dû être refusées. Nous nous sommes retrouvés 25 à table, avec les distanciations qui vont bien.

Après un superbe Irish coffee dont James tait la recette, John-Brian un autre membre et ami anglais nous a fait la surprise d’entonner des chansons de leurs crus.

Très belle reprise qui sera bientôt suivi d’une prochaine le 18 juillet.

L’ACHC passe à l’international

Jacques, un ami de longue date, est venu nous rendre visite en Floride.
Quelques jours avant son arrivée, la météo était simplement exécrable.Un temps à ne même pas mettre une grenouille dehors.Afin de préparer sa visite dans les meilleures conditions possibles, nous avons prévu un tour de Shopping dans les nouvelles boutiques à la mode.
Ils y proposent des produits miracles à base de CBD et THC.Manquant d’enthousiasme pour les produits dérivés du Cannabis, Jacques et son épouse sont venus s’informer sur les beautés de la Libre Entreprise.Tous deux se sont laissés séduire et ont pris une participation active dans son développement.Tout séduits qu’ils étaient, il leur restait à prendre la route pour prêcher la Bonne Parole.C’est déterminés qu’il ont pris la route, prêts à convaincre les infidèles que nous, les pilotes certifiés train rentrant, hélice à pas variable et plus de 250CV, nous savons, et pas seulement de Marseille, tenir la tenir, la route.

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TARTIFLETTE DU JOUR

Divine journée que ce dimanche 23 février. Julie et Florent nous ont préparé une tartiflette (savoyarde ??) digne des meilleures stations de ski du moment.

Merci à eux et aux 30 convives qui ont semble-t-il très apprécié et le repas et les personnes présentes et le superbe temps printanier.

Un Morane-Saulnier 733 de la Patrouille Morane Marine nous a accompagnés tout au long du WE avant de rejoindre sa base en fin d’après -midi.

   

Bonjour 2020 !

ça y es ! c’est parti pour la nouvelle année …

et c’est parti fort !!! le petit mistral du matin y est certainement pour quelque chose et je pense que notre YZ aura battu son record de vitesse sol.

Le soleil se lève

le vent lui ne s’est pas couché

il est temps de filer… à 270km/H!

conformément à la webcam, pas un souffle de vent à Carpentras à 15mn de vol…

En attendant mon passager, je peux profiter de la galette des rois organisée par le club ulm de carpentras

et direction Barcelonette

un petit tour dans les oeufs surplombants l’aérodrome et direction le resto d’altitude à Pra Lou (10km de Barcelo)

retour toujours avec le beau temps à Valréas

et surtout un peu moins de vent que le matin… ouf ils ne se sont pas gourré à la météo !

Sur ce, meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2020 et plein de beaux vols !

Patrice

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